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舊水泥路面破碎之后，如何進行維修改造

　　設計軸載參數(shù)問題

　　目前，水泥混凝土路面設計柔性路面軸載參數(shù)是基于規(guī)范規(guī)定的標準軸荷載作為參數(shù)，但是因為車輛超載的社會發(fā)展現(xiàn)狀，一些地方的破壞是由于混凝土面板厚度設計太薄引起的。超載車輛的這一部分對道路的損壞極為嚴重。針對上述問題，需要研究車輛荷載問題，特別是超載現(xiàn)象，然后對混凝土的結構提出創(chuàng)造性的意見。

路面碎石化施工前準備

做好技術交接工作

   在正式施工之前，需要選擇100m的試驗路段進行路面破碎施工，通過路面破碎試驗確定工程項目的打裂順序，在試驗過程中，要對1打裂尺寸進行檢查，在工程施工過程中，打裂前要對1打裂路面進行灑水，通過灑水能看到產(chǎn)生氣泡，水泡消除后能清晰的看見裂縫痕跡，通過裂縫痕跡判斷開裂程序是否滿足施工要求。

碎石化機械有那些需要做的維護工作

　　在使用過程中應留意堅持碎石化機械是主機和各部件的清洗，防止一些塵埃或塵埃形成的不良損壞。信任每個人都對碎石化機械的日常保護作業(yè)有所了解。此外，破碎機的保護和修理作業(yè)并不是獨立的。因而，一些知識仍需要一些專業(yè)知識，或許有必要不時安排專業(yè)人員進行檢查。

　　檢查在操作碎石化機械進行作業(yè)中肯能使用的東西是否齊全有用。在接班之前對設備運轉(zhuǎn)過程中的一些實際狀況作具體的了解，并合理的剖析設備的運轉(zhuǎn)狀況。對碎石化機械的操作環(huán)境以及衛(wèi)生狀況進行檢查，確保設備部位無浮沉或許是長期積灰的現(xiàn)象發(fā)作。